Norme Tecniche di attuazione del Regolamento Urbanistico

1 La quantità minima di standard per parcheggi pubblici o d'uso pubblico richiesta per gli interventi di nuova edificazione, ristrutturazione urbanistica, o comunque nel caso di cambiamento di destinazione d'uso nel caso che il nuovo uso comporti un aumento del carico urbanistico relativamente alla dotazione di servizi pubblici, è stabilita per le diverse zone territoriali omogenee dal DM 1444/68.

2 Ai fini esclusivi del presente articolo, si considera aumento del carico urbanistico quando il nuovo uso e/o le nuove superfici comportino una quantità di parcheggi, calcolata con i parametri sopra indicati, superiore di almeno 50 mq., rispetto alla destinazione originaria.

3 Tali parcheggi non possono, in alcun modo essere surrogatori dei parcheggi privati di competenza dei singoli insediamenti e non possono essere quindi ricavati all'interno dei lotti edificabili ad esclusione di quanto stabilito al successivo comma 5. Le quantità minime da rispettare, in base alle varie destinazioni d'uso, sono indicate nella tabella che segue.

4 Per gli interventi che comportano cambio di destinazione d'uso nelle zone indicate al comma 7 del precedente articolo e per gli interventi su edifici per i quali il RU prevede il restauro e risanamento conservativo non è richiesta la dotazione di parcheggi di cui al presente articolo.

4bis Negli interventi di ristrutturazione edilizia con modifica della destinazione d'uso nel sul patrimonio edilizio esistente è ammessa la monetizzazione delle aree di parcheggio pubblico richieste, con le modalità e le forme disposte al successivo comma 8, qualora sia dimostrata l'effettiva impossibilità di reperire spazi dotati di specifici requisiti di funzionalità e di economicità nella futura manutenzione. L'impossibilità tecnica dovrà riferirsi, in via generale, ai seguenti aspetti:

• - mancanza di aree di pertinenza e di adeguate dimensioni e conformazione delle stesse;
• - inaccessibilità carrabile;
• - problemi strutturali e/o di alterazione tipologica per la realizzazione di spazi di sosta all'interno dell'edificio.

5 Nelle zone omogenee B interne alle UTOE 4, 5 e 6, per gli interventi di completamento edilizio residenziale non dovranno essere reperite le quantità definite dal presente articolo. Fanno eccezione i lotti edificabili che presentano aree destinate dal piano a parcheggio pubblico, ubicate in adiacenza degli stessi, in questo caso tali parcheggi dovranno essere realizzati contestualmente agli interventi di nuova edificazione.

6 Nelle zone B delle altre UTOE gli interventi di completamento edilizio dovranno reperire i parcheggi di cui al presente articolo, i quali dovranno essere reperiti nei lotti edificabili e ubicati in fregio alla viabilità pubblica.

7 Le dotazioni di aree da destinare a parcheggio per i piani attuativi sono indicate al Titolo VI delle presenti NTA, in riferimento ad ogni intervento previsto. Ove non espressamente indicate si farà riferimento alla seguente tabella.

8 Ai fini della quantificazione degli importi relativi alla monetizzazione dello standard viene assunto come importo di riferimento il corrispettivo di 60 €/mq come valore del terreno su cui realizzare le dotazioni di standard richieste per insediamenti a prevalente destinazione residenziale e di 40 €/mq per insediamenti aventi destinazioni diverse dal residenziale.