1 - Sono usi caratterizzanti il Sottosistema:

• - Infrastrutture ed attrezzature della mobilità (M) di cui all'art. 58.3 delle presenti NTA.

2 - Sono altresì consentiti:

• - Spazi scoperti di uso pubblico a verde (V) di cui all'art. 58.2 delle presenti NTA
• - Spazi scoperti di uso pubblico pavimentati (Pz) di cui all'art. 58.4 delle presenti NTA

3 Per i mezzi pubblici è prevista la realizzazione di piazzole di fermata o eventuale corsia riservata.

4 - Per i mezzi privati è ammessa la sosta su spazi separati con immissioni ed uscite concentrate.

5 - E' ammesso il transito pedonale solo su marciapiedi protetti; è escluso il transito ciclabile, se non previsto in sede propria, salvo i casi nei quali i relativi percorsi protetti siano attuati sui marciapiedi.

1 - Sono usi caratterizzanti il Sottosistema:

• - Infrastrutture ed attrezzature della mobilità (M) di cui all'art. 58.3 delle presenti NTA.

2 - Sono altresì consentiti:

• - Spazi scoperti di uso pubblico a verde (V) di cui all'art. 58.2 delle presenti NTA
• - Spazi scoperti di uso pubblico pavimentati (Pz) di cui all'art. 58.4 delle presenti NTA

3 - Per tali strade è fondamentale sia sotto il profilo paesaggistico che ecologico, il mantenimento della vegetazione (siepi, filari alberati) che marcano il bordo strada e che costituiscono una rete di penetrazione verso gli ecosistemi più lontani. A tale fine è da preservare anche il bordo stradale con ciglio inerbito.

4 - Per i mezzi pubblici è prevista la realizzazione di piazzole di fermata o eventuale corsia riservata.

5 - Per i mezzi privati è ammessa la sosta con immissioni ed uscite libere con corsia di manovra.

6 - E' ammesso il transito pedonale su marciapiedi mentre il transito ciclabile deve essere previsto in sede propria o su corsia riservata.

1 - Sono usi caratterizzanti il Sottosistema:

• - Infrastrutture ed attrezzature della mobilità (M) di cui all'art. 58.3 delle presenti NTA.

2 - Sono altresì consentiti:

• - Spazi scoperti di uso pubblico a verde (V) di cui all'art. 58.2 delle presenti NTA
• - Spazi scoperti di uso pubblico pavimentati (Pz) di cui all'art. 58.4 delle presenti NTA

3 - Per i mezzi pubblici è prevista la realizzazione di piazzole di fermata o eventuale corsia riservata.

4 - Per i mezzi privati è ammessa la sosta con immissioni ed uscite libere con corsia di manovra.

5 - E' ammesso il transito pedonale su marciapiedi mentre il transito ciclabile deve essere previsto in sede propria o su corsia riservata.

1 - Sono usi caratterizzanti il Sottosistema:

• - Infrastrutture ed attrezzature della mobilità (M) di cui all'art. 58.3 delle presenti NTA.

2 - Sono altresì consentiti:

• - Spazi scoperti di uso pubblico a verde (V) di cui all'art. 58.2 delle presenti NTA
• - Spazi scoperti di uso pubblico pavimentati (Pz) di cui all'art. 58.4 delle presenti NTA

3 - Per i mezzi pubblici è prevista la realizzazione di piazzole di fermata o eventuale corsia riservata.

4 - Per i mezzi privati è ammessa la sosta libera, a norma del codice della strada.

5 - E' ammesso il transito pedonale su marciapiedi mentre il transito ciclabile deve essere previsto in sede propria o su corsia riservata.

1 - L'area stradale si compone di:

• - carreggiate, spartitraffico, banchine, marciapiedi,
• - piste ciclabili;
• - fasce di connessione verdi con alberature isolate, filari, siepi e barriere,;
• - spazi pedonali;
• - bande polivalenti, corsie di servizio;
• - spazi per la manovra e l'inversione di marcia.

2 - Per le strade di nuovo impianto dovranno essere osservate i criteri relativi a ciascun Sottosistema così come indicati al presente Capo; dovranno, inoltre, essere garantite idonee caratteristiche tecniche (larghezza e andamento del tracciato, pavimentazione) e funzionali.

3 - I tratti stradali di nuovo impianto sono indicati con apposita campitura nelle Tavole "Usi del suolo e modalità di intervento".

4 - La pubblicità lungo la strada dovrà essere collocata in modo non invasivo, non dovrà conferire senso di disordine ne' nascondere le visuali. Dovrà essere limitata a situazioni di assoluta necessità la collocazione di cartelloni pubblicitari lungo le strade che attraversano paesaggi caratterizzati da visuali aperte e da alta intervisibilità.

5 - Per quanto riguarda l'adeguamento di tracciati poderali e vicinali si rimanda a quanto indicato dall'art.60.3 delle presenti NTA.

1 - Le prescrizioni di fattibilità relative alla realizzazione di viabilità di accesso interna agli Schemi direttori (SD) o aree di trasformazione (AT) sono contenute negli specifici articoli.

2 - Di seguito vengono indicate le prescrizioni relative alle trasformazioni previste per la rete stradale:

* Adeguamento della viabilità in località Il Merlo (S.P. di Casole d'Elsa bivio Vallone)

Aspetti geologici: Fattibilità F.3 - gli interventi di trasformazione sono sottoposti alle prescrizioni di cui all'Art.100.1.3 delle presenti NTA, con le ulteriori precisazioni:

• - gli interventi devono essere realizzati senza aggravare le condizioni di stabilità delle aree adiacenti e senza che sia compromessa la possibilità di realizzare la bonifica del versante di Sud Ovest, L'Autorità di Bacino Toscana Costa dovrà esprimersi sulla compatibilità degli interventi con gli obiettivi della pianificazione di bacino;
• - valgono le prescrizioni di cui all'Art.13 delle NTA del PAI Toscana Costa.

Aspetti idraulici: Fattibilità F.1 - fattibilità senza particolari prescrizioni.

* Adeguamento della viabilità in località Il Piano (S.P. di Casole d'Elsa Cavallano bivio Lucciana)

Aspetti geologici: Fattibilità F.2 - Fattibilità secondo i normali vincoli di cui all'Art.100.1.2 delle presenti NTA.

Aspetti idraulici: Fattibilità F.3 - gli interventi di adeguamento della viabilità esistente possono essere realizzati purché ne sia assicurata la trasparenza idraulica ed il non aumento del rischio nelle aree contermini; valgono le prescrizioni di cui agli Artt.6 e 7 delle NTA del PAI Arno.

* Adeguamento della viabilità in località ponti di Pievescola (bivio per Pievescola sulla N.541)

Aspetti geologici: Fattibilità F.2 - Fattibilità secondo i normali vincoli di cui all'Art.100.1.2 delle presenti NTA.

Aspetti idraulici:

Fattibilità F.1 - fattibilità senza particolari prescrizioni.

Fattibilità F.3 - gli interventi di adeguamento della viabilità esistente possono essere realizzati purché ne sia assicurata la trasparenza idraulica ed il non aumento del rischio nelle aree contermini; valgono le prescrizioni di cui agli Artt.6 e 7 delle NTA del PAI Arno.

* Realizzazione di nuovo tratto stradale di collegamento all'area a servizi di uso pubblico in loc. Casole d'Elsa

Aspetti geologici: Fattibilità F.3 - gli interventi di trasformazione sono sottoposti alle prescrizioni di cui all'Art.100.1.3 delle presenti NTA, con le ulteriori precisazioni:

• - gli interventi devono essere realizzati senza aggravare le condizioni di stabilità delle aree adiacenti;

Aspetti idraulici: Fattibilità F.1 - fattibilità senza particolari prescrizioni.